真空胎密封原理详解（真空胎的原理是什么样的？）

很多人使用的电动车或摩托车，汽车真空胎没有内胎能够把气撑住，这是什么原理可以没有内胎能把气撑住呢？有很多人感到好奇，想知道这个答案。

其实，真空胎有它的内部结构，还有里面就好像装着一个内胆，是一层跟内胎的密封层，并且真空胎的胶层很厚，使用时间会很长，即使扎个钉子，当时不会把气撒完，过几天才能慢慢把气撒满，这就是真空胎的好处。关注“五六修车”，可以了解更多的电动车常识，避免多花钱。看明白了，在评论区打上“明白了”三个字。

01 真空胎有哪些结构件把气撑住不跑气

不管是哪种车辆的真空胎，它的道理结构都是一样的，是由钢圈边加硬、加一个外气嘴、真空外胎组成。三样东西看起来非常简单，但是有它的制造工艺结构，钢圈比一般钢圈要厚、要硬，这就是要撑住真空外胎边密封住，加一个真空气嘴，就是打气方便，安装在钢圈上。

真空胎钢圈能把气体和外胎撑起来，不外乎有几个要素：

1. 真空胎边和轮圈边和普通胎钢圈边是不一样的，真空胎的钢圈边比有内胎的钢圈边要厚，要宽还要硬，并且胎里面是比较软的，弹性更大，为了保障把胎边撑到轮圈上面，能够更合理的把气体撑起来，把胎边密封严实，轮圈边比有内胎的钢圈厚、宽、做工更精细，这样轮胎和轮圈边能够吻合紧密的粘连在一起，把气体密封住，不至于漏气。
2. 轮胎胶层更厚更硬，更有弹性，真空胎一般性加内胎的轮胎更厚、更硬，更有弹性，胶层内外都有密封层，打上气压能更紧密的把气体封在轮胎内。
3. 打足气压把胎边密封紧，真空胎要有足够的气压，才能把外胎和轮圈边紧密结合在一起，把气体撑起来，这样才能够使车辆正常运行，如果是半胎气或者是1/3的气压，弄不好胎边在拐弯时会把外胎向内收进去，气体一下就跑完了。

02 真空胎出厂运送、安装的注意事项

出厂时：不同型号的真空胎在出厂时外包装非常重要，取有塑件或纸壳成件把内开口完全撑开固定住，不让其变形。轮胎的钢边层不能有撬伤、变形痕迹，这样怎么打气压都会封不严实，有漏气现象。外面还要用塑料层的包封住，防止外胎有刮破损，这样密封层损坏这个真空胎就不能使用。

安装时：安装时要根据原先安装的轮胎型号去安装相同型号，制造的轮圈和真空胎型号要有标准型号，如果是过大过小都不能完全密封住安装好。

安装时还要注意胎边不能撬伤痕迹，如果撬伤轮胎边不能紧密吻合，就会有跑气现象。

存放时：如果进大量的真空胎在存放时，厂家都是分5支为一个包装，或者是有散装，要一层一层立着码，平放不能放的太多，防止过重把轮胎压扁，这样安装时打气就有撑不起来的现象。

了解了各种车辆的真空胎结构原理后，就更容易理解有内胎的轮圈和轮胎，它的钢圈边和密封层都不是太严实，它有内胎撑着外胎，只要不向外胀出就可以。

可真空胎制造工艺更加精密，胎边和轮圈边都要加宽加厚，封层做工更精致。并且在出厂包装、运送、储存、安装都要有合理的技巧，不能跟有内胎的轮胎一概而论。这些都是大家要注意的，把这些细节做好了，选择一个品质优的真空胎，安装上会使用的久，少出现问题。